Voyah Dreamer 2025 года, PHEV, полный привод, комплектация Flagship Kunpeng Edition

Технологические особенности

Ходовая часть: Независимая подвеска: двухрычажная спереди и многорычажная сзади. В стандартной комплектации — «ковровая» пневмоподвеска с системой CDC. ADAS-камера сканирует дорожное покрытие (обнаруживая лежачих полицейских за 150 метров), упреждающе регулируя жёсткость амортизаторов и дорожный просвет. Алюминиевое шасси снижает неподрессоренные массы, улучшая отзывчивость управления. Минимальный радиус разворота — всего 6,4 метра, что облегчает манёвры в городе. При проезде лежачих полицейских на скорости 60 км/ч вертикальное ускорение на заднем ряду составляет всего 1,2G, что лучше, чем у конкурентов.

Интеллектуальный салон: Работает на базе чипа Qualcomm Snapdragon 8295P (вычислительная мощность вдвое выше стандартного 8295) и системы Voyah Xiaoyao. Оснащён 10,25-дюймовой цифровой приборной панелью, двумя 15,4-дюймовыми 2,5K-дисплеями (центральный и для пассажира), 29-дюймовым AR-HUD и 17,3-дюймовым 3K-экраном для задних пассажиров, образуя четырёхэкранную экосистему. Индекс плавности работы салона занимает первое место среди минивэнов. Поддержка четырёхзонного голосового управления, непрерывного диалога, жестов (4 вида), идентификации лица и функции «вижу — говорю». Дисплей пассажира может обмениваться контентом с центральным экраном.

Интеллектуальное вождение: В стандарте — система Kunpeng Smart Driving с 6 камерами, 12 ультразвуковыми и 5 миллиметровыми радарами (уровень L2). Функции: адаптивный круиз-контроль, автоматическая смена полосы, автоматическая парковка, дистанционная парковка, панорамная камера 540° с прозрачным шасси, помощь при движении по узким дорогам, сторожевой режим. Для топ-версий доступна Huawei Qiankun ADS 3.0 с 192-линейным лидаром, поддерживающая автопилот на трассах и в городе без использования карт.

Производительность и эффективность

Динамика: 1,5-литровый четырёхцилиндровый турбодвигатель в паре с двумя синхронными электромоторами (передний и задний) обеспечивают суммарную мощность 420 кВт (571 л.с.) и крутящий момент 840 Н·м. Разгон 0-100 км/ч занимает 5,9 секунды, максимальная скорость — 203 км/ч. Мощность подаётся плавно, с запасом для обгонов даже при полной загрузке.

Запас хода: Тяговая батарея CATL ёмкостью 41,7 кВт·ч (литий-ионная, тройная) с жидкостным охлаждением обеспечивает запас хода по циклу CLTC: 235 км на электротяге и 1411 км в смешанном цикле. Расход топлива по циклу WLTC: 0,65 л/100 км при заряженной батарее, 6,90 л/100 км при разряженной. В условиях -25°C система предварительного подогрева батареи повышает сохранность запаса хода с 62% до 70% при -20°C.

Зарядка: Быстрая зарядка с 20% до 80% занимает 30 минут, медленная — около 8,4 часов. Поддержка функции VTOL (мобильная электростанция) мощностью 3,3 кВт позволяет одновременно питать электроприборы, обеспечивая более 40 часов автономной работы.

Габариты: 5315×1985/1998×1800/1820 мм, колёсная база — 3200 мм, компоновка 2+2+3 (7 мест). Объём багажника — от 348 до 2700 литров, в стандартной конфигурации помещаются три 24-дюймовых чемодана. Коэффициент аэродинамического сопротивления — всего 0,29Cd, лучше, чем у Buick GL8.

Интерфейс человек–машина

Аппаратное обеспечение: 10,25-дюймовая приборная панель, два 15,4-дюймовых 2,5K-дисплея, 29-дюймовый AR-HUD, 17,3-дюймовый 3K-экран для задних пассажиров. Две 50-Вт беспроводные зарядки спереди и аналогичные зарядки на задних сиденьях. Аудиосистема Dynaudio с 22 динамиками, динамики в подголовниках задних кресел для приватности.

Голосовое управление: Поддержка четырёхзонного распознавания голоса (водитель, пассажир, левый/правый задний пассажиры), непрерывного диалога, функции «вижу — говорю», жестов и идентификации лица. Голосовое управление охватывает мультимедиа, навигацию, телефон, климат-контроль, люк, окна, подогрев/вентиляцию/массаж сидений. По результатам тестов, голосовое управление функциями автомобиля занимает четвёртое место, запуск приложений голосом — восьмое.

Эргономика: Высокая плавность работы — первое место среди минивэнов. Поддержка 5G, OTA-обновлений (версия 2.0 добавила более 1500 функций), удалённого управления через мобильное приложение. Недостатки: нижняя панель и выпадающее меню не подлежат настройке, магазин приложений содержит всего 3 приложения, QQ Music не интегрирована с другими аудиоресурсами. Добавлена светлая тема, автоматически переключающаяся в зависимости от времени суток.

Удобства: Двухдверный холодильник на 13 л (подогрев/охлаждение/заморозка), 64-цветная подсветка салона, трёхзонный климат-контроль, ароматизатор. Во втором ряду — 6-дюймовые экраны в подлокотниках, складные столики, функция «кнопка руководителя». Задний 17,3-дюймовый 3K-экран поддерживает независимые развлечения и беспроводное проецирование. Многослойные шумоизоляционные стёкла (передние — двухслойные), задние — тонированные, уровень шума на скорости 120 км/ч — 65 дБ.

Безопасность

Пассивная безопасность: Несущий кузов клеточной структуры из высокопрочной стали: высокопрочная сталь и алюминий составляют более 77% (высокопрочная сталь — 78%), термоформованная сталь — 27,3%. В ключевых зонах применены цельные термоформованные лазерной сваркой дверные кольца из стали 2000 МПа и балки с алюмокремниевым покрытием — прочность на уровне стоек шасси самолёта. Жёсткость на кручение — 21 000 Н·м/°, при боковом ударе деформация B-стойки составляет всего 85 мм (лучше норматива 120 мм). В стандарте: 9 подушек безопасности (включая центральную подушку), фронтальные и боковые подушки для первого ряда, шторки безопасности для обоих рядов, контроль давления в шинах, крепления ISOFIX.

Активная безопасность: В стандарте: система предупреждения о выходе из полосы, предупреждение о фронтальном/тыловом столкновении, предупреждение о перекрёстном движении сзади, предупреждение об открывании дверей, автоматическое экстренное торможение, контроль слепых зон, удержание в полосе, распознавание дорожных знаков. Автоматическое экстренное торможение распознаёт пешеходов на скорости до 80 км/ч, тормозной путь — 37,2 метра (на 2 метра короче, чем у Buick GL8). Круговая камера 540° с прозрачным шасси, покрытие слепых зон при парковке — 98%.

Безопасность батареи: Литий-ионный аккумулятор CATL с жидкостным охлаждением прошёл 120 испытаний, включая прокол, сжатие и воздействие высоких температур, обеспечивая «отсутствие утечки, возгорания, взрыва и теплового разгона». Степень защиты — IP68, стабильная работа при температурах от -30°C до 50°C. Дополнительная защитная плита днища из стали 1500 МПа.

Водительские ассистенты: Адаптивный круиз-контроль, автоматическая смена полосы, автоматическая парковка, дистанционная парковка. Обновления OTA добавили: выезд с парковки влево/вправо, отображение оставшегося расстояния парковки в приложении, автоматическое складывание зеркал при парковке в узких местах. Автомобиль получил пятизвёздочный рейтинг безопасности C-NCAP и прошёл испытание на удар сзади на скорости 110 км/ч.